Alternativas
¡Bienvenidos!
Las alternativas a continuación se presentaron en 2021 para obtener comentarios públicos sobre prioridades. Ya se acabó el periodo de participación ciudadana y la Junta de MARTA ha tomado una decisión sobre la política pública para el plan. Esta página provee información base sobre el estudio.
Para ayudar al público a pensar en prioridades, hemos dibujado dos imágenes contrastantes de cómo podría ser la red, dependiendo de que le importa más a la gente y cuales son las prioridades del público.
Ambos conceptos asumen que MARTA operará la misma cantidad de servicio que operó al final de 2019, justo antes de la pandemia. No podemos añadir más servicio, por lo tanto, tenemos que tomar decisiones difíciles sobre qué es lo más importante.
¿Cómo debemos diseñar nuestra nueva red?
Depende de nuestra meta
La meta del concepto de Alta Demanda es ser útil para más personas para que más personas usen el servicio. Ahora, tenemos muchas rutas, pero la mayoría no corren lo suficientemente frecuente para que sean útil para muchas personas. Este concepto operaría más frecuencia en los lugares donde hay más personas y destinos, pero con un presupuesto fijo, eso significaría que no podemos ir a todos los lugares donde hay servicio hoy.
La meta del concepto de Alta Cobertura es proveer algo de servicio al mayor número de personas posible, incluyendo todos los usuarios actuales. Esto requiere distribuir el servicio, pero eso significa que solo le toca un poco de servicio a cada persona. Cuando operamos tantas rutas, no las podemos correr tan frecuentemente, y por eso menos personas encuentran el servicio de autobús útil.
Si planificamos para alta demanda, obtenemos los siguientes beneficios:
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La mayoría de la gente puede llegar a más trabajos y oportunidades en menos tiempo.
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Podemos ayudar a mitigar la polución y la contaminación.
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Obtendremos más dinero de tarifas, por lo tanto, podremos tener más servicio.
Cuando distribuimos el servicio (cobertura), obtenemos:
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Servicio cerca de más personas y más trabajos
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Expansión de servicio a nuevas áreas al borde de la región.
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Alternativa de movilidad en transporte público para el que la necesite.
Los dos conceptos muestran cómo podríamos diseñar la nueva red dependiendo de que meta es más importante, usando el mismo presupuesto de hoy. Tu opinión nos ayudará a entender que podemos hacer cuando diseñemos el plan final.
Puedes comparar estos conceptos con la red antes de la pandemia, viéndola aquí (en inglés).
Estos conceptos no son propuestas. Diseñaremos el plan final más tarde este año basado en tus comentarios.
Concepto de
Alta Cobertura
Líneas rojas llegan cada 15 minutos o menos
Líneas violetas llegan cada 16 - 24 minutos
Líneas Azules llegan cada 25 - 30 minutos
Azul Claro llega cada every 31 - 60 minutos
Este concepto expande la red para cubrir más áreas, pero por haber tantas rutas, MARTA no puede aumentar la frecuencia mucho. La demanda será baja porque la mayoría de la gente no tolerará esperar tanto.
RESULTADOS
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El residente promedio puede llegar a 7% más trabajos en 30 minutos usando transporte público.
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El residente promedio puede llegar a 2% más trabajos en 60 minutos usando transporte público.
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Estos números son similares papra otros destinos como escuelas, comercio, etc.
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30% de los residentes están dentro de 1/4 de milla caminando de un servicio cualquiera de transporte público, comparado a 28% hoy.
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5% de los residentes están dentro de 1/4 de milla caminando de servicio frecuente, igual que hoy.
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Pocas personas más tendrán acceso al transporte público cerca de sus casas, porque la red se expande a más lugares al borde del área de servicio de MARTA.
Concepto de
Alta Demanda
Líneas rojas llegan cada 15 minutos o menos
Líneas violetas llegan cada 16 - 24 minutos
Líneas Azules llegan cada 25 - 30 minutos
Azul Claro llega cada every 31 - 60 minutos
Este concepto conecta los lugares donde hay más actividad con el mejor servicio de autobús posible (cada 15 minutos o mejor). En promedio, más personas pueden llegar a más lugares en menos tiempo con este concepto, por lo tanto, habrá más demanda. Pero no es bueno para todo el mundo.
RESULTADOS
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El residente promedio puede llegar a 36% más trabajos en 30 minutos usando transporte público.
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El residente promedio puede llegar a 20% más trabajos en 60 minutos usando transporte público.
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Estos números son similares para otros destinos como escuelas, comercio, etc.
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20% de los residentes están dentro de 1/4 de milla caminando de un servicio cualquiera de transporte público, comparado a 28% hoy.
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12% de los residentes están dentro de 1/4 de milla caminando de servicio frecuente, comparado a 5% hoy.